Словарь терминов / А

ААК:
Происхождение: гол. aak
Плоскодонное парусное судно типа баржи, распространено в Нидерландах. Носовая оконечность прямоугольная в горизонтальной и закругленная в вертикальной плоскости от днища к палубе. Большие Ааки имели парусное вооружение кеча, малые — шлюпа. Снабжались опускающимися по бортам шверцами. Часто использовались для перевозки вин по реке Рейну.

АБАНДОН:
Происхождение: фр. abandon
Отказ судовладельца или грузовладельца от прав на застрахованное судно или груз в пользу страховой организации, которая в этом случае выплачивает пострадавшему полную страховую сумму. Основанием для Абандона являются: гибель застрахованного судна, пропажа без вести, нецелесообразность ремонта судна или доставки застрахованного груза в место назначения, захват судна или груза, застрахованность от такой опасности. Заявление об Абандоне должно быть сделано в течение 6 месяцев с момента возникновения указанных оснований и не может быть условным или взято обратно.

АБИССАЛЬ:
Происхождение: от греч. abysses — бездонный
часть дна Мирового океана как среда обитания морских организмов; располагается в среднем на глубинах 3000 — 6000 м. Вблизи Абиссаля вода малоподвижна, имеет постоянную низкую температуру (от 0 до 2°С) и постоянную соленость (34,7 — 34,9%). Свет полностью отсутствует. Дно мягкое, покрыто тонким илом.

АБС-ПЛАСТИКИ:
термопластичный листовой конструкционный материал, используемый для крупносерийного (до 10 — 20 тысяч единиц в год) строительства мелких, в основном длинной до 3,5 м, гребных и парусных лодок. Секции наружных и внутренних корпусов лодки двух-корпусной конструкции изготовляются методом термовакуумного формования. Полное время изготовления секции 6 — 12 мин. Соединение секций осуществляется сваркой горячим воздухом при температуре 220 — 230 °С или склеиванием синтетическими клеями.

АВАНПОРТ: Происхождение: фр. avant-port
1. Один из двух парных портов, главный из которых расположен на реке на некотором расстоянии от моря, а второй А. - ближе к морю. А. обычно имеет большую глубину или меньшую замерзаемость, чем главный порт. Поэтому А. обслуживает крупные суда, которые из-за большой осадки не могут зайти в главный порт, или принимает суда в период, когда главный порт закрыт ввиду замерзания акватории. Иногда А. называют внешний рейд, расположенный за пределами акватории порта, который используется как для отстоя судов на якорях, так и для частичной разгрузки (паузки) крупнотоннажных судов; после паузки осадка судна уменьшается и дальнейшая его грузообработка идет у причалов порта.
2. Защищенный от волн участок водохранилища перед судопропускным сооружением на внутренних водных путях.

АВАРИЙНАЯ ПАРТИЯ:
1. Группа членов экипажа, создаваемая для борьбы с затоплением, пожарами, повреждением технических средств и других целей по обеспечению живучести судна. А.П. разделяют на носовую, кормовую и А.П. машинного отделения. В порту при увольнении экипажа на берег ежедневно формируют стояночную А.П.
2. Группа специалистов из экипажа спасательного судна и спасательной службы, высаживаемая на аварийное судно. В Арктике А.П. организуют на ледоколах из специалистов отряда аварийно-спасательной службы и ледокола. В их состав входят водолазы, газорезчики, электросварщики.

АВАРИЙНАЯ ЧАСТОТА, частота бедствия:
международная частота (длина волны), на которой работает судовая или береговая радиостанция при оповещении о бедствии или аварийном радиообмене. В радиотелеграфии А.Ч. составляет 500 кГц, в радиотелефонии — 2182 кГц.